對于很多車主來說，4AT的種種詬病，讓他們愛恨交加。但是期待已久的6AT終于來了！

換裝6AT變速器之后全新愛麗舍，代表著東風(fēng)雪鐵龍在華銷售除經(jīng)典世嘉車型以外，都已經(jīng)告別了4AT時代。對消費(fèi)者來說，新的動力總成將帶來更佳的駕駛感受與經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，那么實(shí)際情況是否真能得償所愿呢，試過見分曉。

● 期待已久的6AT終于來了

　　這次2016款全新愛麗舍主要變化就是搭載了新的6AT變速器，但比起很多改款在外觀上的小打小鬧，全新愛麗舍依舊可以稱之為最有效的一次升級。

 ● 6AT早已普及，全新愛麗舍上有啥特別的？

雪鐵龍匹配的是來自愛信最新的三代6AT產(chǎn)品，而多數(shù)同級別產(chǎn)品更多的依舊是二代型號。它不僅帶有運(yùn)動、雪地、手動三種種模式，更是配有坡度邏輯控制技術(shù)、擋位保持控制等多種技術(shù)，著使它擁有了更為合理的速比，以及更高的傳動效率。

● 是不是真的省油了？

日常使用比較明顯的變化就是轉(zhuǎn)速比以往要低一些，變速器更積極的換擋邏輯使得它的轉(zhuǎn)速可以控制在更低的環(huán)境下，通常不會超過2000轉(zhuǎn)，而老款4AT很容易轉(zhuǎn)速就能達(dá)到3000轉(zhuǎn)，這是6AT帶來的明顯變化。

● 動力總成介紹：

全新愛麗舍采用了多點(diǎn)順序噴射與連續(xù)可變正時氣門技術(shù)，最大功率86千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為150牛米/4000轉(zhuǎn)。

更換了6AT變速器之后給人第一個感覺就是平順，在D當(dāng)模式下升擋也更為積極，但也正是因?yàn)閾Q擋轉(zhuǎn)速更低更頻繁，對于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)而言它的動力表現(xiàn)就過于線性，再有油門適中的調(diào)校并不是非常靈敏，所以，它更傾向于燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性。

S運(yùn)動模式下不僅油門的靈敏度更高了，轉(zhuǎn)速也會控制在更高的水平上，與D擋模式下相比同樣的油門深度換來的是更強(qiáng)的動力表現(xiàn)。在超車時6AT降擋的時機(jī)和響應(yīng)速度更好，而在大腳油門后也不會立即把擋位升上去，這樣你就會有更高的轉(zhuǎn)速空間繼續(xù)發(fā)力，在這期間換擋的動作很輕，沒有明顯的頓挫，平順性相當(dāng)不錯。

全新愛麗舍在動力總成上的升級讓駕駛變得更有意思了，你不用擔(dān)心變速器會托你的后腿，可以把更多精力放在駕駛上面，因?yàn)樗牡妆P懸掛本身就有著很好的穩(wěn)定性，再有懸掛支撐性也很足，所以，它操控性一點(diǎn)也不差。

● 結(jié)語：

這臺6AT變速器在全新愛麗舍上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，通過擋位模式下的側(cè)重點(diǎn)不同，讓車輛的動力和燃油經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到了很好的水平，這是雪鐵龍擅長的，在同價位車型中它的表現(xiàn)絕對不差，但即便是配備了6AT變速器，它在高速駕駛中的轉(zhuǎn)速也屬于偏高的，時速80km/h達(dá)到了2500轉(zhuǎn)。